LEONARDO DA VINCI

"O movimento é a causa de toda a vida", relatou Leonardo da Vinci no Codex Trivulzianus, e o navio de instalação de cabos de última geração que leva seu nome está pronto para realizar todos os projetos com os quais já se comprometeu . Após mais de 1.500 dias de trabalho e registros de até 900 pessoas trabalhando no projeto em um único dia, o navio foi oficialmente entregue e está pronto para acompanhar o Grupo Prysmian em seu caminho como facilitador da transição energética para um mundo mais limpo .e inteligente.

Na fabricação do Leonardo Da Vinci foram utilizadas 9.000 toneladas de aço e foram necessários mais de 600 quilômetros de cabo de força Prysmian para configurar o sistema elétrico do navio, que agora pode apresentar características técnicas únicas e atingir desempenhos inéditos, consolidando a Liderança do Grupo e impulsionando a capacidade das operações de cabos submarinos do Grupo Prysmian.

"Esta embarcação representa um ativo estratégico chave para nosso Grupo e, graças à sua versatilidade, nos apoiará em vários projetos de instalação de cabos, fortalecendo nossa liderança nos mercados de interconexão e parques eólicos offshore", disse Hakan Ozmen, EVP Projeto BU da Prysmian Grupo. “Desde o projeto Viking Link, a mais longa interconexão elétrica subaquática do mundo entre o Reino Unido e a Dinamarca, à execução de outros projetos importantes, como a interconexão elétrica submarina entre as ilhas espanholas de Lanzarote e Fuerteventura e o parque eólico offshore de Saint Nazaire na França , o navio terá um papel estratégico imediatamente. A Europa está em transição para sistemas de energia mais verdes e queremos estar na vanguarda dessa mudança ”, acrescentou o executivo.

Recursos incomparáveis ​​para o barco mais eficiente no mundo

Leonardo da Vinci passa a integrar uma frota de última geração composta por três navios: Giulio Verne, Cable Enterprise e Ulisse, que já estão em operação. A nova embarcação para instalação de cabos tem recursos incomparáveis, como duas mesas giratórias de 7.000 e 10.000 toneladas, que fornecem a maior capacidade de carrossel do mercado e garantem a eficiência geral do projeto. O barco é projetado e equipado para realizar as instalações de cabos de energia mais profundas hoje (até 3.000 metros), graças à tecnologia de cabos de nova geração com blindagem sintética 30% mais leve que o aço.

A embarcação está equipada com sistemas de navegação e posicionamento marítimo DP3 de última geração, pode atingir uma velocidade máxima de mais de 16 nós e também está equipada com duas linhas de assentamento independentes para aumentar a flexibilidade operacional e um cabeço de tração de mais de 200 toneladas., proporcionando a capacidade de realizar operações de instalação complexas que suportam uma variedade de ferramentas de enterramento.

Sustentabilidade no centro

O Leonardo da Vinci é movido pelos motores mais eficientes e ecológicos do mercado: 6 motores de propulsão híbridos Wärtsilä, dos quais quatro podem produzir ≈4.500 KW cada, enquanto os outros dois ≈ 1.440 KW cada. Além disso, o Prysmian Group instalou um sistema de redução de NOx Wärtsilä aprovado pela classe que reduz as emisses de óxido de nitrogênio em 85%, tornando o Leonardo da Vinci compatível com o último padrão IMO Tier III. Leonardo da Vinci funciona com óleo diesel marítimo com teor de enxofre inferior a 0,1% e é projetado com um sistema de regeneração de energia integrado ao equipamento de instalação de cabos que recupera a energia e a envia de volta à rede.